在全球地緣政治波動的背景下，中東正逐漸成為重要的增長市場。長和（00001.HK）旗下和記港口中東及非洲港口業(yè)務董事總經理蔡榮杰表示，集團在中東的發(fā)展不以短期回報為追求，而是奉行長期主義，并會建立本地化團隊，透過技術創(chuàng)新鞏固中東門戶地位。他指出，中東發(fā)展?jié)摿艽?，料未?至10年將穩(wěn)步上升，雖然仍需留意地緣政治波動，但并不影響其商業(yè)決策。
恪守“回報及大方向”準則
和記港口在全球24個國家管理53個港口，其中中東地區(qū)有7個碼頭，累計投資達16億美元。蔡榮杰稱，該集團憑借其聲譽及“江湖地位”，如今大部分新項目會收到當地政府邀請參與招標，而中東作為全球五大區(qū)域市場之一，亦希望布局當地港口，成為該集團主要的門戶。
但他強調，和記港口亦并非單純跟隨“一帶一路”政策熱潮而盲目加大投入，而是恪守“回報及大方向”的準則，合理分配集團資源，不會特別向中東傾斜。
中東人與中國人一樣重視關系
蔡榮杰指出：“香港人去做生意唔可以淨系諗住賺幾多錢，需要有長遠計劃。（香港人做生意不能只想著能賺多少錢，還需要有長遠規(guī)劃。）”他回顧該集團2006年初入中東時，阿曼碼頭項目經營狀況“起起落落”，政府亦遲遲未敲定舊港碼頭的遷港決策。但他透露，當時和記港口“有決心做好每個碼頭”，通過持續(xù)科技升級與營運能力展示，歷時8年最終促成舊港順利遷至新港，且生意暢旺，為中東其他合作樹立范本。
蔡榮杰笑言，“唔系坐低就有生意做（不是坐下來就有生意做）”，稱中東人與中國人一樣重視人際關系，需要與政府謹慎溝通，主動融入當地生活，舉例指會參與齋月慶祝等活動，以“亦商亦友”的模式鞏固合作關系，碼頭的核心部門及高管亦會培養(yǎng)當地人才團隊。
當地員工每日要禮拜5次
和記對當地習俗的尊重亦體現(xiàn)在細微處。蔡榮杰稱，當地員工每日要禮拜5次，并須洗手、洗腳后方返回吊機，而該集團與振華重工合作研發(fā)的遠程吊機控制系統(tǒng)，可令操作員毋須每次爬50多米高的設備，在操作室即可完成作業(yè)，操作效率提升25%至30%。蔡續(xù)說，該集團自主研發(fā)的nGen系統(tǒng)加入了AI和大數據運算元素，融合了當地的貿易操作方式，推動生產力與成本優(yōu)化。
事實上，在中東投資亦令香港市場受惠，蔡榮杰指出，現(xiàn)時香港航運界已少見年輕人入行，但在中東、巴基斯坦得益于本地化團隊的成熟營運，在當地營運中心聘請本地人進行船舶靠泊規(guī)劃，還能幫香港、鹽田的碼頭做裝卸貨規(guī)劃。
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編輯︱林木
