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在全球地緣政治波動的背景下，中東正逐漸成為重要的增長市場。長和（00001.HK）旗下和記港口中東及非洲港口業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理蔡榮杰表示，集團(tuán)在中東的發(fā)展不以短期回報為追求，而是奉行長期主義，并會建立本地化團(tuán)隊，透過技術(shù)創(chuàng)新鞏固中東門戶地位。他指出，中東發(fā)展?jié)摿艽?，料未?至10年將穩(wěn)步上升，雖然仍需留意地緣政治波動，但并不影響其商業(yè)決策。

恪守“回報及大方向”準(zhǔn)則

和記港口在全球24個國家管理53個港口，其中中東地區(qū)有7個碼頭，累計投資達(dá)16億美元。蔡榮杰稱，該集團(tuán)憑借其聲譽(yù)及“江湖地位”，如今大部分新項目會收到當(dāng)?shù)卣垍⑴c招標(biāo)，而中東作為全球五大區(qū)域市場之一，亦希望布局當(dāng)?shù)馗劭?，成為該集團(tuán)主要的門戶。

但他強(qiáng)調(diào)，和記港口亦并非單純跟隨“一帶一路”政策熱潮而盲目加大投入，而是恪守“回報及大方向”的準(zhǔn)則，合理分配集團(tuán)資源，不會特別向中東傾斜。

中東人與中國人一樣重視關(guān)系

蔡榮杰指出：“香港人去做生意唔可以淨(jìng)系諗住賺幾多錢，需要有長遠(yuǎn)計劃。（香港人做生意不能只想著能賺多少錢，還需要有長遠(yuǎn)規(guī)劃。）”他回顧該集團(tuán)2006年初入中東時，阿曼碼頭項目經(jīng)營狀況“起起落落”，政府亦遲遲未敲定舊港碼頭的遷港決策。但他透露，當(dāng)時和記港口“有決心做好每個碼頭”，通過持續(xù)科技升級與營運(yùn)能力展示，歷時8年最終促成舊港順利遷至新港，且生意暢旺，為中東其他合作樹立范本。

蔡榮杰笑言，“唔系坐低就有生意做（不是坐下來就有生意做）”，稱中東人與中國人一樣重視人際關(guān)系，需要與政府謹(jǐn)慎溝通，主動融入當(dāng)?shù)厣?，舉例指會參與齋月慶祝等活動，以“亦商亦友”的模式鞏固合作關(guān)系，碼頭的核心部門及高管亦會培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬艌F(tuán)隊。

當(dāng)?shù)貑T工每日要禮拜5次

和記對當(dāng)?shù)亓?xí)俗的尊重亦體現(xiàn)在細(xì)微處。蔡榮杰稱，當(dāng)?shù)貑T工每日要禮拜5次，并須洗手、洗腳后方返回吊機(jī)，而該集團(tuán)與振華重工合作研發(fā)的遠(yuǎn)程吊機(jī)控制系統(tǒng)，可令操作員毋須每次爬50多米高的設(shè)備，在操作室即可完成作業(yè)，操作效率提升25%至30%。蔡續(xù)說，該集團(tuán)自主研發(fā)的nGen系統(tǒng)加入了AI和大數(shù)據(jù)運(yùn)算元素，融合了當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易操作方式，推動生產(chǎn)力與成本優(yōu)化。

事實(shí)上，在中東投資亦令香港市場受惠，蔡榮杰指出，現(xiàn)時香港航運(yùn)界已少見年輕人入行，但在中東、巴基斯坦得益于本地化團(tuán)隊的成熟營運(yùn)，在當(dāng)?shù)貭I運(yùn)中心聘請本地人進(jìn)行船舶靠泊規(guī)劃，還能幫香港、鹽田的碼頭做裝卸貨規(guī)劃。

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