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2月27日消息，近日，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis發(fā)布2025全年財務(wù)業(yè)績，集團(tuán)迎來合并后的首次年度虧損。

財報數(shù)據(jù)顯示，其全年凈虧損達(dá)223億歐元，其中下半年凈虧損超200億歐元，同期實現(xiàn)凈營收1535億歐元，同比下降2%。

此次業(yè)績大幅虧損，核心原因是電動化轉(zhuǎn)型相關(guān)的戰(zhàn)略調(diào)整成本過高。

Stellantis因深度戰(zhàn)略調(diào)整及監(jiān)管環(huán)境變化產(chǎn)生254億歐元相關(guān)費用，僅2025年下半年的業(yè)務(wù)調(diào)整就產(chǎn)生222億歐元費用。

該筆費用中，147億歐元用于適配客戶偏好與美國新排放法規(guī)，21億歐元投入電動車供應(yīng)鏈規(guī)模調(diào)整，54億歐元用于公司運營其他調(diào)整，相關(guān)65億歐元現(xiàn)金支出預(yù)計將在未來四年完成支付。

集團(tuán)此前高估了能源轉(zhuǎn)型速度，前任管理層推出的激進(jìn)純電轉(zhuǎn)型計劃，與當(dāng)下市場環(huán)境脫節(jié)。

全球電動化政策與市場需求發(fā)生變化，美國取消電動車補(bǔ)貼、調(diào)整排放法規(guī)，疊加消費者對純電車型預(yù)期降低，讓激進(jìn)轉(zhuǎn)型難以為繼。

同時，過往激進(jìn)成本削減策略引發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，也加劇業(yè)績壓力，其北美、歐洲兩大核心市場的主營業(yè)務(wù)均出現(xiàn)虧損。

目前，Stellantis新任管理層已啟動全面業(yè)務(wù) “重置”，收縮純電車型布局，重新加大對燃油車與混動車型的投入。

對于盈利計劃，官方預(yù)計，今年其凈營收將實現(xiàn)中位個位數(shù)百分比增長，調(diào)整后經(jīng)營利潤率將為低位個位數(shù)百分比，工業(yè)自由現(xiàn)金流也將得到同比增長。

目前 Stellantis正依托與零跑汽車的合資公司推進(jìn)電動化業(yè)務(wù)本土化，同時計劃在2026年5月公布全新戰(zhàn)略計劃，以期扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型困境。