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在亞洲金融論壇（AFF）“中國(guó)內(nèi)地企業(yè)走出去”討論環(huán)節(jié)，吉利汽車(chē)（175）副董事長(zhǎng)李東輝表示，中國(guó)汽車(chē)品牌的全球化發(fā)展需深化區(qū)域化布局，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)碎片化挑戰(zhàn)。李東輝強(qiáng)調(diào)，鑒于歐洲等眾多國(guó)家面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，簡(jiǎn)單在各國(guó)擴(kuò)產(chǎn)并非最佳選擇。

他稱(chēng)，吉利一方面依托自身本土優(yōu)勢(shì)，并活用旗下國(guó)際品牌的本地運(yùn)營(yíng)資源，例如在歐美市場(chǎng)借力沃爾沃、路特斯（Lotus）、極星（Polestar），在東南亞市場(chǎng)則依托寶騰（Proton）；另一方面與外部伙伴探索創(chuàng)新商業(yè)合作模式，例如與雷諾在韓國(guó)、巴西共建合資公司。

賽力斯：是時(shí)候制訂中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

賽力斯（09927.HK）集團(tuán)總裁張正萍表示，過(guò)去中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終遵循歐美制訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而如今中國(guó)汽車(chē)在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，“現(xiàn)時(shí)正是考慮制訂屬于我們自己標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候”。張正萍建議，中國(guó)品牌出?？梢詫⒓瘓F(tuán)的最佳實(shí)踐與自身標(biāo)準(zhǔn)帶往當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)叵M(fèi)者提供最高水準(zhǔn)的產(chǎn)品與服務(wù)，力爭(zhēng)成為行業(yè)標(biāo)桿。

小鵬汽車(chē)（09868.HK）副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地表示，中國(guó)汽車(chē)品牌走出去進(jìn)程中，香港是關(guān)鍵橋梁。他說(shuō)，小鵬總部設(shè)于廣州，已融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，并成為首家實(shí)現(xiàn)美股與港股雙重主要上市的中資企業(yè)，借力香港金融體系、人才儲(chǔ)備都獲得許多支持。另外他提到，全球AI發(fā)展與市場(chǎng)擴(kuò)張是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心機(jī)遇。

阿里：香港是全球化布局樞紐

阿里巴巴（09988.HK）首席財(cái)務(wù)官徐宏指出，香港作為國(guó)際金融中心，是集團(tuán)全球化布局中融資與投資者溝通的核心樞紐。徐宏稱(chēng)，轉(zhuǎn)為雙重主要上市后，阿里成功納入互聯(lián)互通機(jī)制，過(guò)去約15至16個(gè)月間，內(nèi)地投資者透過(guò)相關(guān)渠道的持股比例已增至11%以上，既為股票帶來(lái)充足流動(dòng)性，也讓內(nèi)地投資者得以分享集團(tuán)發(fā)展紅利。

他特別提到，香港擁有開(kāi)放包容的監(jiān)管機(jī)構(gòu)及眾多專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，為創(chuàng)新融資提供了肥沃土壤。過(guò)去兩年，阿里在港累計(jì)融資達(dá)100億美元，包括發(fā)行人民幣可轉(zhuǎn)債、離岸人民幣債券、子公司股份交換融資等多種創(chuàng)新模式，更首創(chuàng)在香港交易時(shí)段發(fā)行非美國(guó)注冊(cè)債券，獲得歐洲、亞洲投資者踴躍認(rèn)購(gòu)。這些融資所得，為阿里“AI+云”與電商出海兩大核心業(yè)務(wù)的大規(guī)模投資提供了堅(jiān)實(shí)資金保障。

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