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1月8日，在黃海海域，隨著最后一段橋面結(jié)構(gòu)精準對接，我國在建投資規(guī)模最大的陸島公路項目大連長海大橋工程的主墩鋼平臺順利實現(xiàn)貫通，標志著大橋關(guān)鍵控制性節(jié)點取得重大突破。

作為大橋施工的關(guān)鍵運輸通道，主墩平臺鋼棧全長400米，寬9米，采用單排3根直徑820mm的鋼管樁作為棧橋支撐結(jié)構(gòu)。這條鋼鐵走廊將為大橋主體建設(shè)的材料運輸、機械通行提供安全、高效的保障，為主橋樁基、承臺和塔柱等項目后續(xù)全面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，大連長海大橋項目全長25.5公里，跨海段19公里、陸域段6.5公里，全線采用一級公路技術(shù)標準，雙向4車道，是東北地區(qū)規(guī)模最大的跨海大橋項目。項目建成后，將終結(jié)長?？h“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困局，進一步完善國家公路體系，突破陸島交通瓶頸，對服務(wù)海洋強國戰(zhàn)略、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有里程碑意義。