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1月8日，在黃海海域，隨著最后一段橋面結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接，我國(guó)在建投資規(guī)模最大的陸島公路項(xiàng)目大連長(zhǎng)海大橋工程的主墩鋼平臺(tái)順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著大橋關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)取得重大突破。

作為大橋施工的關(guān)鍵運(yùn)輸通道，主墩平臺(tái)鋼棧全長(zhǎng)400米，寬9米，采用單排3根直徑820mm的鋼管樁作為棧橋支撐結(jié)構(gòu)。這條鋼鐵走廊將為大橋主體建設(shè)的材料運(yùn)輸、機(jī)械通行提供安全、高效的保障，為主橋樁基、承臺(tái)和塔柱等項(xiàng)目后續(xù)全面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，大連長(zhǎng)海大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)25.5公里，跨海段19公里、陸域段6.5公里，全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道，是東北地區(qū)規(guī)模最大的跨海大橋項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將終結(jié)長(zhǎng)?？h“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困局，進(jìn)一步完善國(guó)家公路體系，突破陸島交通瓶頸，對(duì)服務(wù)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有里程碑意義。