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新媒《商業(yè)時(shí)報(bào)》12月9日文章，原題：調(diào)查顯示，近半數(shù)中國(guó)首次購(gòu)車者傾向于購(gòu)買電動(dòng)汽車。文章摘編如下：

近日，彭博行業(yè)研究最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)首次購(gòu)車群體中選擇純電動(dòng)汽車的意向比例從今年2月的25%顯著上升至11月的47%。若計(jì)入換購(gòu)需求，則有超過52%的受訪者計(jì)劃選擇純電車型。

這一轉(zhuǎn)變主要得益于電動(dòng)車性價(jià)比提升、車型選擇日益豐富及充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善。盡管消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程和低溫性能仍存顧慮，但智能化技術(shù)、較低的維護(hù)成本以及高壓快充平臺(tái)的普及正加速市場(chǎng)滲透。

分析師指出，中國(guó)已率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車與燃油車價(jià)格持平，在成本競(jìng)爭(zhēng)力上超越歐美市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)科技功能的關(guān)注也為華為、小米及本土新興車企賦予了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)新能源汽車（含純電動(dòng)及混合動(dòng)力）在新車銷量中占比預(yù)計(jì)首次突破50%，其中純電動(dòng)車型將占四分之一以上。隨著購(gòu)車補(bǔ)貼政策逐步退坡，市場(chǎng)銷售增速可能面臨調(diào)整，城鄉(xiāng)市場(chǎng)普及差距亦值得關(guān)注。政策重點(diǎn)正從消費(fèi)端激勵(lì)轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃到2027年將全國(guó)充電設(shè)施總量提升至2800萬臺(tái)，較當(dāng)前增長(zhǎng)超50%。

在技術(shù)層面，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正著力突破充電效率瓶頸。比亞迪與寧德時(shí)代（神行電池）已分別實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航400公里和520公里的技術(shù)突破，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

編譯 | 迪巴拉