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大眾、寶馬供應(yīng)商捷翼科技重啟IPO:曾遭“清倉(cāng)式”分紅風(fēng)波

發(fā)布時(shí)間:2026-03-02 11:48

《星島》見(jiàn)習(xí)記者 洪雨欣 深圳報(bào)道

作為汽車(chē)電連接系統(tǒng)領(lǐng)域的知名企業(yè),長(zhǎng)春捷翼汽車(chē)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷翼科技”)在2024年4月24日首次IPO被終止后,于2025年6月10日向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)吉林監(jiān)管局提交輔導(dǎo)備案,并于6月12日獲得受理。目前其輔導(dǎo)工作已進(jìn)入第二期。

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本期輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中金公司”)。中介機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)方面,北京市君合律師事務(wù)所擔(dān)任發(fā)行人律師,立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所(特殊普通合伙)擔(dān)任發(fā)行人會(huì)計(jì)師。

輔導(dǎo)報(bào)告提到,針對(duì)前期發(fā)現(xiàn)的治理結(jié)構(gòu)與內(nèi)控制度不完善問(wèn)題,中金公司已協(xié)助捷翼科技制定了一系列內(nèi)控制度和規(guī)范性文件。目前,公司的法人治理結(jié)構(gòu)日趨完善,規(guī)范運(yùn)作水平顯著提升。

“清倉(cāng)式”分紅致IPO折戟

盡管進(jìn)展順利,但捷翼科技仍面臨合規(guī)性的挑戰(zhàn)。

捷翼科技具有典型的家族企業(yè)特征。招股書(shū)強(qiáng)調(diào),公司實(shí)際控制人周立新、王超直接及間接合計(jì)控制公司股份比例為100.00%,周立新?lián)味麻L(zhǎng),王超擔(dān)任副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理,對(duì)公司具有較強(qiáng)的控制力,可能存在損害公司和中小股東利益的風(fēng)險(xiǎn)。

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▲股東明細(xì),來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

捷翼科技首次申報(bào)滬市主板IPO于2023年6月30日獲受理,同年7月28日進(jìn)入問(wèn)詢(xún)環(huán)節(jié)。然而,公司于2024年4月主動(dòng)撤回材料,IPO審核隨之終止。

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▲來(lái)源:上海證劵交易所

據(jù)招股書(shū),第一次啟動(dòng)IPO之前,捷翼科技并未進(jìn)行大規(guī)模的外部股權(quán)融資。分紅數(shù)據(jù)顯示,2021年和2022年,公司現(xiàn)金分紅分別為4.8億元和2.98億元,合計(jì)約7.78億元。

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▲來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

同期,捷翼科技凈利潤(rùn)總額僅為5.32億元(2021年3.33億元,2022年1.99億元),分紅金額遠(yuǎn)超凈利潤(rùn),被市場(chǎng)質(zhì)疑為“清倉(cāng)式”分紅。

由于實(shí)控人持股100%,近8億元分紅幾乎全部流入周立新、王超母子口袋。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,巨額分紅導(dǎo)致捷翼科技貨幣資金從2020年末的5.9億元驟降至2021年末的8269萬(wàn)元。隨后,公司短期借款急劇攀升,從2021年的2446.9萬(wàn)元增至2022年末的3.31億元,資產(chǎn)負(fù)債率也從25.81% 飆升至55.44%。

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▲來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

擬跨界具身智能

除此之外,捷翼科技的募投方向也有待商榷。

輔導(dǎo)報(bào)告指出,雖然已開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)討論,但捷翼科技募集資金投資項(xiàng)目的可行性研究及實(shí)施方案仍需進(jìn)一步落實(shí)。中金公司將督促公司落實(shí)募投項(xiàng)目可行性研究等各項(xiàng)工作,積極推進(jìn)募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施方案。

招股書(shū)披露,捷翼科技募集資金投資項(xiàng)目擬投入12 億元,其中8.4億元用于電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、3.6億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

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▲來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

據(jù)公開(kāi)信息,捷翼科技成立于2010年5月28日,注冊(cè)資本7500萬(wàn)元,注冊(cè)地長(zhǎng)春市,法定代表人為周立新。主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)電連接系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,核心客戶(hù)包括中國(guó)一汽、大眾平臺(tái)、寶馬集團(tuán)等。公司獲得了“國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新‘小巨人’企業(yè)”“吉林省科技‘小巨人’企業(yè)”“吉林省優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

捷翼科技主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)線(xiàn)束、智能充電系統(tǒng)、汽車(chē)電連接系統(tǒng)和功能內(nèi)飾件。其中,汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品收入占比超 80%,為主要收入來(lái)源。智能充電系統(tǒng)收入規(guī)模持續(xù)提升,截至2023年上半年,復(fù)合增長(zhǎng)率為708.68%。

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▲主營(yíng)業(yè)務(wù)收入產(chǎn)品構(gòu)成,來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

招股書(shū)披露,公司前五大客戶(hù)銷(xiāo)售占比極高,2020—2022年占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例分別為92.60%、89.07%和86.61%,其中中國(guó)一汽占比分別為58.37%、56.88%和53.83%。

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▲向前五名客戶(hù)銷(xiāo)售情況,來(lái)源:捷翼科技招股書(shū)

業(yè)績(jī)方面,2020至2022年,捷翼科技的營(yíng)業(yè)收入分別為10.75億元、11.33億元、12.68億元,扣非凈利潤(rùn)分別為2.38億元、2.98億元、1.83億元。而受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、原材料成本及車(chē)型銷(xiāo)量影響,毛利率存在較大波動(dòng)性,分別為34.29%、38.07%、28.00%。

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▲來(lái)源:天眼查

在推進(jìn)IPO進(jìn)程的同時(shí),捷翼科技也在積極尋求業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)張。天眼查顯示,2025年8月15日,吉林省吉翼具身智能機(jī)器人有限公司正式在長(zhǎng)春新區(qū)注冊(cè)成立,該公司由長(zhǎng)春捷翼汽車(chē)科技股份有限公司領(lǐng)銜,聯(lián)合吉林省工業(yè)技術(shù)研究院、長(zhǎng)春市產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)等六家機(jī)構(gòu)組建。


編輯︱楊舟