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農(nóng)歷新年伊始，港股上市公司前兩個月的回購成績單正式揭曉。 在恒生科技指數(shù)震蕩下行的背景下，眾多龍頭企業(yè)積極出手，“真金白銀”提振市場信心，回購金額站上高位。 券商中國記者統(tǒng)計，2026年前兩個月，共有148家港股上市公司出手回購，累計回購金額達(dá)274.94億港元。盡管這一數(shù)字較2025年同期的478.26億港元有所回落，但回購榜單的結(jié)構(gòu)性變化卻釋放出新的信號：科技與實(shí)業(yè)類公司正取代金融股，成為回購市場的主力軍。 回購榜洗牌：科技實(shí)業(yè)崛起，金融股退潮 券商中國記者根據(jù)東財Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2026年1月至2月，148家港股上市公司合計回購了8.9億股，回購金額合計達(dá)到274.94億港元。 有意思的是，對比近兩年同期數(shù)據(jù)，港股回購榜前十名的行業(yè)格局發(fā)生了顯著變化。 2026年前兩個月，回購金額前十的港股上市公司分別為：騰訊控股、中通快遞、小米集團(tuán)、渣打集團(tuán)、保誠、吉利汽車、舜宇光學(xué)科技、百勝中國、美的集團(tuán)和順豐控股，前十港股公司回購金額均在5億港元以上。其中，除渣打集團(tuán)和保誠外，其余8家均屬于科技、制造及消費(fèi)等實(shí)業(yè)領(lǐng)域，科技與實(shí)業(yè)類公司占據(jù)了絕對主導(dǎo)。 而在一年前的2025年同期，回購前十的榜單中，金融業(yè)可謂“半壁江山”。彼時，匯豐控股、友邦保險、保誠、渣打集團(tuán)四家金融巨頭齊聚前十，與騰訊、阿里巴巴、中遠(yuǎn)?？氐绕髽I(yè)分庭抗禮。 值得一提的是，行情數(shù)據(jù)顯示，從2025年10月高點(diǎn)至今，恒生科技指數(shù)累計下跌超20%，而2026年以來的表現(xiàn)，在全球大類資產(chǎn)中也將近墊底。 小米集團(tuán)豪擲39億，回購額激增超16倍 從個體公司來看，騰訊控股繼續(xù)以63.58億港元的回購額穩(wěn)坐“回購?fù)酢睂氉?，彰顯其對公司長期價值的堅定信心。 最引人注目的變化則來自小米集團(tuán)。今年前兩個月，小米累計回購金額高達(dá)39.32億港元，僅次于騰訊和中通快遞，位列第三。若剔除中通快遞回購存托憑證（ADR）部分的影響，小米則以39.32億港元的回購額，成為港股市場回購力度第二大的上市公司。 與自身相比，小米今年的回購力度可謂“大手筆”。數(shù)據(jù)顯示，2025年同期，小米集團(tuán)的回購金額僅為2.25億港元。這意味著，今年前兩個月的回購額同比激增超過16倍（1648%）。 大手筆回購的背后，是小米核心業(yè)務(wù)的基本面支撐與股價的深度回調(diào)。 2025年，小米汽車業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展，全年交付了超41萬輛汽車。此前，雷軍曾公布了2026年的交付目標(biāo)——55萬輛。今年1月，小米汽車交付量超過3.9萬輛。 今年2月11日，雷軍表示，前幾天，隨著最后一輛車下線，初代SU7正式停產(chǎn)了。雷軍稱，第一代SU7從2024年4月開始交付到2026年2月，不到2年時間，交付總量超過了38.1萬輛。 值得一提的是，隨著銷量上升，小米汽車亦有多起安全事故曾引發(fā)市場廣泛關(guān)注。資本市場方面，小米集團(tuán)股價自去年中旬創(chuàng)下61.45港元/股的新高后，整體呈現(xiàn)持續(xù)走低態(tài)勢，最低在今年2月5日一度至33.32港元/股，較高點(diǎn)下跌逾45%。 在近期的一場直播中，雷軍再次強(qiáng)調(diào)安全是小米汽車的底線。據(jù)悉，小米內(nèi)部已設(shè)立擁有“一票否決權(quán)”的安全委員會，安全相關(guān)團(tuán)隊規(guī)模超過3500人，以此回應(yīng)外界關(guān)切，筑牢品牌信任根基。 在此背景下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米集團(tuán)選擇在股價低位加大回購力度，意在用“真金白銀”向投資者傳遞信心。 責(zé)編：王璐璐 排版：劉珺宇 校對：劉榕枝