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快科技2月24日消息，近日，蘭博基尼首席執(zhí)行官溫克爾曼（Stephan Winkelmann）在接受采訪時(shí)表示，蘭博基尼的純電計(jì)劃已經(jīng)被叫停。

據(jù)悉，此次夭折的純電車型，正是基于2023年8月圓石灘車展亮相的Lanzador純電概念車打造的量產(chǎn)版本。

動(dòng)力方面，新車搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率超1000千瓦。

而蘭博基尼最終放棄這一純電計(jì)劃，核心原因在于高端市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)該車型的接受度極低。

溫克爾曼表示，經(jīng)過為期一年的市場(chǎng)調(diào)研、經(jīng)銷商溝通及潛在客戶數(shù)據(jù)分析，客戶對(duì)純電版蘭博基尼興趣寥寥，接受度幾乎歸零。

溫克爾曼還表示，客戶普遍認(rèn)為，當(dāng)前電動(dòng)技術(shù)十年后便會(huì)過時(shí)，新技術(shù)會(huì)持續(xù)迭代更新，這也是他們?cè)谑褂酶黝愲妱?dòng)車過程中得出的結(jié)論。

同時(shí)，電池技術(shù)、充電速度更新過快，對(duì)于習(xí)慣長(zhǎng)期持有、甚至將豪車作為家族傳承奢侈品的客戶而言，純電車型的快速迭代嚴(yán)重影響資產(chǎn)保值，車輛貶值幅度極大。

此外，客戶對(duì)蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)聲浪所帶來的品牌情感聯(lián)結(jié)需求極高，這也是影響其選擇的重要因素。

豪華純電車型的市場(chǎng)困境已被數(shù)據(jù)證實(shí)，許多豪華電動(dòng)車上市僅一年，價(jià)值便縮水約50%。

歐洲市場(chǎng)去年豪華電動(dòng)車整體表現(xiàn)疲軟，除寶馬i7勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)14%的增長(zhǎng)外，其余車型幾乎全軍覆沒。

備受矚目的勞斯萊斯閃靈銷量暴跌44%，奔馳旗艦EQS SUV銷量下滑43%，主打科技豪華的Lucid Air跌幅更是接近50%。