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2月14日，江蘇勤豐船廠碼頭汽笛長(zhǎng)鳴，國(guó)內(nèi)首艘以甲醇為單一燃料的江海直達(dá)船舶——“創(chuàng)新19”輪正式啟航，駛往寧波舟山港。這是我國(guó)首艘15000噸級(jí)甲醇單一燃料特定航線江海直達(dá)船舶，其首航標(biāo)志著甲醇燃料在我國(guó)航運(yùn)領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

“創(chuàng)新19”輪的核心優(yōu)勢(shì)，在于其領(lǐng)先的甲醇單一燃料動(dòng)力系統(tǒng)。船上搭載的甲醇單一燃料發(fā)動(dòng)機(jī)由我國(guó)完全自主研制，采用先進(jìn)的甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)，成功突破高效清潔燃燒、關(guān)鍵部件耐腐蝕等多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。這是目前全球唯一且技術(shù)領(lǐng)先的甲醇單一燃料中速發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了我國(guó)在該領(lǐng)域的自主實(shí)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)1600千瓦，在保持與傳統(tǒng)柴油機(jī)相當(dāng)動(dòng)力性能的同時(shí)，甲醇替代率超過(guò)90%。據(jù)測(cè)算，若使用綠色甲醇，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排超90%，氮氧化物減排60%，硫氧化物減排99%，環(huán)保效益極為顯著。

業(yè)內(nèi)人士指出，甲醇動(dòng)力兼具安全、高效、清潔與可及性，其商業(yè)化潛力正加速釋放。作為國(guó)內(nèi)首艘投入實(shí)船運(yùn)營(yíng)的甲醇單一燃料動(dòng)力示范船，“創(chuàng)新19”輪的成功首航，不僅驗(yàn)證了該技術(shù)路徑的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，也為未來(lái)沿海與內(nèi)河航運(yùn)大規(guī)模應(yīng)用甲醇燃料積累了寶貴的實(shí)船運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，“創(chuàng)新19”輪是國(guó)內(nèi)首批甲醇動(dòng)力江海直達(dá)船中的首制船，本批次共建造五艘，其余四艘姊妹船目前正同步建造，預(yù)計(jì)2026年5月前陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，初步形成一支綠色船隊(duì)。在加注環(huán)節(jié)，全國(guó)約10個(gè)港口已具備供應(yīng)能力，網(wǎng)絡(luò)初具雛形。目前，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院牽頭籌建的“甲醇燃料海運(yùn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新聯(lián)盟”正在積極推進(jìn)，旨在系統(tǒng)打通從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注到船舶應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)制定的全鏈條，為甲醇燃料的規(guī)?；瘧?yīng)用構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

浙江一海運(yùn)企業(yè)董事長(zhǎng)袁厚安表示，“未來(lái)，網(wǎng)購(gòu)的商品很可能就由這樣的綠色船舶承運(yùn)”，業(yè)內(nèi)人士同樣指出，此類(lèi)綠色船舶未來(lái)如形成規(guī)模，不僅能降低物流業(yè)的環(huán)保成本，更能依托“江海直達(dá)”模式，大幅壓縮從沿海到長(zhǎng)江中上游的貨運(yùn)時(shí)間，讓“中國(guó)制造”的通江達(dá)海之路更順暢、更低碳。