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“新國標(biāo)電動自行車時速超過25公里就會斷電”“電動自行車的鞍座必須是金屬的”“新國標(biāo)要求電動自行車不能安裝后視鏡，也不能帶小孩”。12月1日起，新修訂的電動自行車“新國標(biāo)”實施過渡期正式結(jié)束，公眾對于“新國標(biāo)”中的一些條款和要求還有所困惑。

目前，“舊國標(biāo)”電動自行車全面禁止售賣，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車陸續(xù)投放市場。作為該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院公開就一些關(guān)注度較高的問題進行了回應(yīng)。

記者了解到，所謂的“新國標(biāo)電動自行車時速超過25公里就會斷電”表述其實并不準(zhǔn)確，只有在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過25km/h，此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會“斷電”，也不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動機會再次恢復(fù)動力輸出。

問題一

新國標(biāo)電動自行車時速超過25公里是否會“斷電”？

在此次實施的電動自行車新國標(biāo)中，增加了車速超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。有公眾認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會導(dǎo)致高速行駛時出現(xiàn)急剎車，影響交通安全。

對此，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，公眾不用擔(dān)心這一問題，標(biāo)準(zhǔn)的這條要求不會導(dǎo)致急剎車，不會影響交通安全。

其表示，本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h的規(guī)定，增加了車速超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

正常情況下，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過25km/h；只有在連續(xù)下坡等特殊場景下車速能夠短時超過25km/h，此時電動機只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會“斷電”，也不會緊急制動，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動機會再次恢復(fù)動力輸出。這一條款是在前期大量試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。電動自行車騎行者的騎行體驗與之前舊版標(biāo)準(zhǔn)的車輛并無差異。

問題二

部分新國標(biāo)電動自行車沒有設(shè)計后座，是否因為新標(biāo)準(zhǔn)禁止電動自行車帶小孩？

隨著舊國標(biāo)電動自行車的禁止售賣，電動自行車線下網(wǎng)點內(nèi)的新國標(biāo)電動自行車也正在陸續(xù)到貨，不過產(chǎn)品相對較少。有公眾注意到，部分新到貨的符合新國標(biāo)規(guī)定的電動自行車沒有設(shè)計后座，是否因為新國標(biāo)禁止電動自行車帶小孩？

對此，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，在此次標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中已經(jīng)考慮了搭載兒童的需求。按照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定非機動車載人的有關(guān)要求。目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

為防止電動自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長度不應(yīng)大于350mm，本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)，仍與2018版保持一致。

同時，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在“后座”（標(biāo)準(zhǔn)中稱為“后衣架”）等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當(dāng)前，通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動自行車門店大量上市銷售；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

問題三

新國標(biāo)電動自行車是否必須安裝金屬材質(zhì)鞍座？

近日，有公眾注意到，部分符合新國標(biāo)要求的電動自行車安裝的是金屬材質(zhì)鞍座，引發(fā)熱議。不少騎行者認(rèn)為這樣的設(shè)計不實用，舒適性較差。有公眾疑惑，新國標(biāo)是否要求電動自行車必須安裝金屬鞍座？

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)表示，本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。標(biāo)準(zhǔn)第6.4.1條款b）規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

其表示，制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗。

針對網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)表示，這些只是極個別案例，此種產(chǎn)品不符合消費者使用需求，缺乏實用性，難以被市場接受。

問題四

新國標(biāo)電動自行車是否禁止安裝后視鏡？

由于很多城市的道路交通環(huán)境較為復(fù)雜，電動自行車騎行者希望通過加裝后視鏡來更好地觀察周圍的交通情況。有公眾疑惑，為何有的新國標(biāo)電動自行車沒有安裝后視鏡？是不是由于新國標(biāo)禁止電動自行車安裝后視鏡？

對于這一問題，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院明確表示，新標(biāo)準(zhǔn)“鼓勵安裝后視鏡”。

其表示，后視鏡可以幫助電動自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。本次實施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵電動自行車安裝后視鏡”，同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

問題五

新國標(biāo)實施導(dǎo)致電動自行車門店大面積關(guān)閉？

針對電動自行車新國標(biāo)實施會導(dǎo)致線下門店大面積關(guān)閉的擔(dān)憂，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，并不存在這種情況，網(wǎng)上的相關(guān)傳言不屬實。

其表示，本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)于9月1日正式實施，9月1日以來，全國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計生產(chǎn)。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業(yè)的約600款車型通過了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費者的購車需求。