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“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車時(shí)速超過25公里就會(huì)斷電”“電動(dòng)自行車的鞍座必須是金屬的”“新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)自行車不能安裝后視鏡，也不能帶小孩”。12月1日起，新修訂的電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施過渡期正式結(jié)束，公眾對(duì)于“新國(guó)標(biāo)”中的一些條款和要求還有所困惑。

目前，“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車全面禁止售賣，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車陸續(xù)投放市場(chǎng)。作為該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院公開就一些關(guān)注度較高的問題進(jìn)行了回應(yīng)。

記者了解到，所謂的“新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車時(shí)速超過25公里就會(huì)斷電”表述其實(shí)并不準(zhǔn)確，只有在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過25km/h，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會(huì)“斷電”，也不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。

問題一

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車時(shí)速超過25公里是否會(huì)“斷電”？

在此次實(shí)施的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)中，增加了車速超過25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。有公眾認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)出現(xiàn)急剎車，影響交通安全。

對(duì)此，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，公眾不用擔(dān)心這一問題，標(biāo)準(zhǔn)的這條要求不會(huì)導(dǎo)致急剎車，不會(huì)影響交通安全。

其表示，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h的規(guī)定，增加了車速超過25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。

正常情況下，電動(dòng)自行車在平直的道路上依靠自身動(dòng)力行駛時(shí)速度不會(huì)超過25km/h；只有在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過25km/h，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會(huì)“斷電”，也不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。這一條款是在前期大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。電動(dòng)自行車騎行者的騎行體驗(yàn)與之前舊版標(biāo)準(zhǔn)的車輛并無差異。

問題二

部分新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車沒有設(shè)計(jì)后座，是否因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車帶小孩？

隨著舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的禁止售賣，電動(dòng)自行車線下網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車也正在陸續(xù)到貨，不過產(chǎn)品相對(duì)較少。有公眾注意到，部分新到貨的符合新國(guó)標(biāo)規(guī)定的電動(dòng)自行車沒有設(shè)計(jì)后座，是否因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)禁止電動(dòng)自行車帶小孩？

對(duì)此，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，在此次標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中已經(jīng)考慮了搭載兒童的需求。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)要求。目前，我國(guó)絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350mm，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)，仍與2018版保持一致。

同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，有此種需求的消費(fèi)者可通過在“后座”（標(biāo)準(zhǔn)中稱為“后衣架”）等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當(dāng)前，通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動(dòng)自行車門店大量上市銷售；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費(fèi)者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

問題三

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車是否必須安裝金屬材質(zhì)鞍座？

近日，有公眾注意到，部分符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)自行車安裝的是金屬材質(zhì)鞍座，引發(fā)熱議。不少騎行者認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)不實(shí)用，舒適性較差。有公眾疑惑，新國(guó)標(biāo)是否要求電動(dòng)自行車必須安裝金屬鞍座？

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)表示，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座。標(biāo)準(zhǔn)第6.4.1條款b）規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

其表示，制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗(yàn)。

針對(duì)網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動(dòng)自行車，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)表示，這些只是極個(gè)別案例，此種產(chǎn)品不符合消費(fèi)者使用需求，缺乏實(shí)用性，難以被市場(chǎng)接受。

問題四

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車是否禁止安裝后視鏡？

由于很多城市的道路交通環(huán)境較為復(fù)雜，電動(dòng)自行車騎行者希望通過加裝后視鏡來更好地觀察周圍的交通情況。有公眾疑惑，為何有的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車沒有安裝后視鏡？是不是由于新國(guó)標(biāo)禁止電動(dòng)自行車安裝后視鏡？

對(duì)于這一問題，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院明確表示，新標(biāo)準(zhǔn)“鼓勵(lì)安裝后視鏡”。

其表示，后視鏡可以幫助電動(dòng)自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡”，同時(shí)明確在測(cè)量整車高度和寬度時(shí)無需將后視鏡及連接桿的尺寸計(jì)算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計(jì)和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

問題五

新國(guó)標(biāo)實(shí)施導(dǎo)致電動(dòng)自行車門店大面積關(guān)閉？

針對(duì)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施會(huì)導(dǎo)致線下門店大面積關(guān)閉的擔(dān)憂，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院表示，并不存在這種情況，網(wǎng)上的相關(guān)傳言不屬實(shí)。

其表示，本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)于9月1日正式實(shí)施，9月1日以來，全國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)。截至目前，全國(guó)已有30多個(gè)主流品牌企業(yè)的約600款車型通過了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升，全國(guó)絕大部分電動(dòng)自行車銷售門店均正常營(yíng)業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費(fèi)者的購車需求。