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美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體15日?qǐng)?bào)道，電動(dòng)車巨頭特斯拉（Tesla）近日要求供應(yīng)商不得在美國(guó)生產(chǎn)線上使用任何中國(guó)制零件，并正全面調(diào)整供應(yīng)鏈，以降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

▲特斯拉的自動(dòng)駕駛的士在德州奧斯汀試運(yùn)。美聯(lián)社

路透社引述華爾街日?qǐng)?bào)（WSJ）報(bào)道，知情人士指特斯拉和部分供應(yīng)商，已開(kāi)始以其他國(guó)家制造的零件替換部分中國(guó)制產(chǎn)品，并計(jì)劃在未來(lái)1至2年內(nèi)，將所有剩余的中國(guó)制零組件全面轉(zhuǎn)換至其他來(lái)源。

分析認(rèn)為，此舉反映美中關(guān)系緊繃與美國(guó)法規(guī)環(huán)境收緊下，企業(yè)正加速重塑供應(yīng)鏈，以確保產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)的合規(guī)性與供應(yīng)穩(wěn)定。不過(guò)，目前特斯拉尚未公開(kāi)說(shuō)明相關(guān)政策調(diào)整。

美國(guó)是特斯拉最大的市場(chǎng)，中國(guó)排名第二。特斯拉在上海擁有全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)制造Model 3和Model Y。過(guò)去數(shù)年間，特斯拉高層多次強(qiáng)調(diào)，上海工廠超過(guò)95%的零組件均由當(dāng)?shù)毓?yīng)商提供。根據(jù)《上海證券報(bào)》2024年11月的報(bào)道，特斯拉已和中國(guó)400多家一級(jí)供應(yīng)商合作，其中逾60家已納入全球供應(yīng)系統(tǒng)。

除了特斯拉，通用汽車（GM）也正在推動(dòng)去中化供應(yīng)鏈。路透社早前報(bào)道引述知情人士指出，通用高層已要求供應(yīng)商尋找中國(guó)以外的原料與零件來(lái)源，最終目標(biāo)是在未來(lái)完全將供應(yīng)鏈撤離中國(guó)。部分消息人士透露，GM已要求特定供應(yīng)商在2027年前完全斷開(kāi)對(duì)中國(guó)的依賴。