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香港人手短缺情況持續(xù)。香港工地工人人手短缺情況較上次調(diào)查有所改善，但仍預(yù)計欠缺逾1.1萬工人。建造商會指出，木模板工、鋼筋筋屈扎工和電氣裝配工是目前最缺乏人手的工種。而航空業(yè)同樣面臨人手短缺問題，港府已通過輸入勞工計劃引進近1500名外勞。

香港工地預(yù)計欠缺逾1.1萬工人

香港建造商會17日發(fā)布最新的調(diào)查顯示，調(diào)查當日有27957名工人工作，出缺崗位有2505個，供應(yīng)與需求相差8.22%，推算當日全香港工地欠缺11360人。工人人手短缺情況較對上一次調(diào)查有輕微改善，對上一次調(diào)查當日有48406名工人工作，欠缺8208人，供應(yīng)與需求相差14.5%，該會推算當日香港工地欠缺18431人。

建造商會每年均進行2次建造業(yè)勞工需求調(diào)查，最新一次調(diào)查于今年4月25日進行，對上一次于去年11月進行，當時是港府宣布推出建造業(yè)輸入勞工計劃以來首次進行的需求調(diào)查。

建造商會表示，今次調(diào)查顯示，木模板工（樓宇工程）為最缺乏人手的工種，短缺人數(shù)為183人，供應(yīng)與需求相差達22.15%，其次是鋼筋筋屈扎工短缺人數(shù)為145人，供應(yīng)與需求相差達17.88%，電氣裝配工的短缺人數(shù)為134人，供應(yīng)與需求亦相差達11.91%。

建造商會指，港府去年推出建造業(yè)輸入勞工計劃后，有助紓緩業(yè)界人手短缺問題，以及填補缺乏的人才，協(xié)助工程按進度進行。惟目前人手仍然短缺，仍然需要繼續(xù)透過各種渠道填補人才空缺。

近1500名航空業(yè)外勞已到港工作

不僅建筑業(yè)人手短缺，其他行業(yè)人手短缺問題也十分嚴峻。港府去年7月推出航空業(yè)輸入勞工計劃，香港運輸及物流局回復(fù)《星島》查詢時表示，截至上月中，有近1500名航空業(yè)輸入勞工已到港工作。

香港飛機工程有限公司人力資源經(jīng)理郭翠雯表示，面對人手短缺，該公司亦有參加航空業(yè)輸入勞工計劃，聘請外勞以填補一些技術(shù)門檻較低的工種，例如一般清潔員或倉務(wù)員等。不過她強調(diào)，該公司招募重心一直在香港的工程人才市場，“始終期望可以在港請多一些人才，可以通過培訓成為我們的技術(shù)維修員及工程師?！?/p>

香港運輸及物流局表示，在今年3至4月進行的第2輪申請中，共批出2982個配額，涵蓋所有工種，其中地勤人員批出的配額數(shù)目最多，共有1184份申請獲批，預(yù)計該輪外勞最快可于下月起陸續(xù)到港工作。

另外，4月24日香港城巴證實已獲批準輸入20名駕駛非專營巴士固定路線的內(nèi)地車長，首批5名車長抵港后將接受駕駛考試。香港運輸署助理署長謝善怡表示，外勞在港期間不可以從事其他工作，如有發(fā)現(xiàn)“秘撈”情況，則會被署方取消工作資格，亦有按機制處分違規(guī)的營運者。

有議員指，港府正進行人力資源推算，預(yù)料主要分析在今年第三季完成，明年初公布詳細結(jié)果。近兩年各行各業(yè)關(guān)注人手不足問題，料外勞議題會是未來一段時間勞資角力的主戰(zhàn)場。

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